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新智驾按:本文内容来自博创联动创始人、总经理陶伟在硬创公开课的分享,由雷锋网旗下栏目新智驾编辑整理。


陶伟,博创联动创始人、总经理。北京航空航天大学机械电子工程专业硕士,长江商学院金融 MBA。从本科起陶伟就加入了北航机器人研究所的技术开发队伍,从事智能控制技术的开发。长期在工程车辆和大型装备行业从事智能控制和信息服务研究,15 年行业经验,先后担任多个国家 863 项目负责人。


本期雷锋网公开课包括以下内容: 


1、车辆为什么要联网,车联网有多大的市场;

2、车联网需要什么样的硬件和软件系统;

3、汽车电子的车联网硬件和普通的物联网硬件有何不同;

4、车联网大数据平台的系统设计难度;

5、未来车联网的数据价值和增值价值。


*公开课全程视频


以下内容整理自陶伟在雷锋网硬创公开课的分享,文中略有删减,完整内容可观看上方视频。关注雷锋网旗下公众号「新智驾」,回复「车联网」可获取嘉宾完整 PPT。


车辆为什么要联网,车联网有多大的市场?



我们认为,未来的智能互联网应连接一切设备,尤其是移动设备。从总量讲,最大就是汽车。所以在这个行业里大家公认的是,未来每辆汽车都将是智能联网的。


从现在的情况看,联网的智能汽车占汽车每年销售额不到 10%。通用、宝马等车企的车联网普及率可能高一点,但目前已经完全配装上车联网设备的自主品牌,还相对比较少。这与现在车联网缺乏刚性需求有直接关系。


不过,随着技术快速进步(如自动驾驶技术),车联网行业面遇到了一个很好的市场机会。由于技术革新,整个车联网硬件、软件平台、云服务方面成本急剧降低。


此外,随着新能源汽车的发展,尤其是特斯拉的出现,给业界树立了一个很好地标杆:所有的新能源汽车,就应该是智能化、联网化的车辆。


我们总体的预计是,到 2020 年,国内市场的市场规模高达 2000 亿人民币。



根据埃森哲官方统计数据,目前每年联网汽车份额是快速增长的。


尤其是到了 2025 年,基本上每辆车都会变成标准的车联网汽车。其中最主要的方式,是通过车载系统连接的。



从中国市场看,应该说也是处在一个快速增长阶段。


  • 到 2020 年,这个市场预测达到 300 多亿美金;

  • 到 2025 年,则会达到 2000 亿美金。


所以,在全球车联网市场规模上,中国车联网应该占全球市场规模的 26% 左右。有人可能会好奇,车联网似乎到现在还没有一个明确的市场价值,那么它未来的价值到底在哪里?



事实上,车联网是一个很大的市场范畴。它在车厂、客户、金融、保险以及大数据上,都会带来巨大的价值,而这些价值的外延则会更大。



首先,对于车厂来讲,车联网是一个很好的了解车辆全生命周期的有效统计工具。它通过每辆车上安装的车联网硬件,以及后台运行的一套数据平台,获取到用户数据和车辆数据,可以实时地传送到车厂的监控中心。


对车厂而言,营销部门可以看到自己销售出去的车辆使用情况;质量部门可以知道自己每辆车的故障运行情况;设计部门可以通过用户的使用情况,从而在设计方向上进行改进。


总体而言,这一系统是非常好的一套帮助车厂收集数据,并且进行相关决策的工具。



对于客户来讲,可能就更加重要了。


客户以前只能通过仪表盘、车身系统看到一些简单的信息,那么通过现在的车联网系统,客户不但能看到每一辆车的运行状态,还能够看到整体车辆长时间的状况、使用报告、驾驶行为的改进等等。


另外,当车辆真正地出现一些故障时,客户可以实时通过车联网系统快速获得远程维护、远程诊断,从而快速有效地维护车辆。


当然,现在自动驾驶功能也备受关注。自动驾驶的终极目标是无人驾驶。在无人驾驶里,一定会涉及到车辆的远程调度管理,远程信息服务以及远程控制功能。


所以,我们认为车联网是自动驾驶必不可少的重要的一部分。



除了车厂外,还有与汽车产业相关的其他机构在车联网使用过程中也会受益。


比如,汽车金融机构或者是汽车抵押贷款机构,需要一个有效的风险控制手段。在车联网系统里,我们有相应模块,这些机构能够通过车联网系统,直接看到车辆使用和运行情况,以及它所处位置。


如果客户没有及时还清贷款,可以通过远程控制手段,去限定客户的驾驶行为,实现快速有效的回收资金的功能。



还有保险机构,比如 UBI 保险,根据客户驾驶行为,了解客户驾驶行为,知道哪一类客户比较容易出险、赔付率比较高。


保险公司可以通过这套系统实现对保费有效控制(提高保费或降低保费)。对保险机构来讲,未来 UBI 保险是一个很新的模式。我们也希望通过这种模式,真正改变车险行业普遍处在一个亏损或微利的现状。



除了获取个性化的客户信息外,更重要的是车联网能够获取整个行业的大型数据,包括统计分析的有效结果,帮助政府机构了解对辆整体运行情况。


比如新能源骗补,我们可以通过建立全国性车联网数据运行平台,对新能源车辆运行的数据进行有效监控,从而防止某些企业通过骗补方式去获取国家的非正当收益。


综合来看,车联网对于整个行业体系里涉及到的每一个环节、每一方,都是有巨大收益。


所以我们现在主要做的,就是希望将每辆汽车都变为智能联网汽车,将人工智能、大数据服务,导入到整个服务体系中,去升级车辆在销售、运行等各种服务。






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